SG超游gm平台观测数据显示，春节期间，京津冀及周边地区，公路货车和客车流量较平时分别下降了77%和39%。受疫情影响，春节假期后，区域交通流量仍维持相对较低水平。交通运输部规划研究院环境所所长徐洪磊说，粗略估算，区域内交通运输产生的污染排放量至少下降4成以上。

“（疫情）影响太大。这一个多月，线下销售下滑了80%-90%，渠道将近10万台机器压在仓库。”经营着华为、荣耀、魅族、努比亚等品牌的一级经销商负责人余芳对界面新闻记者表示。

七十年前，面对美国的封锁，毛主席豪迈地说，“封锁吧。封锁十年八年，中国的一切问题都解决了。”伟人的话今天仍然适用。只要我们应对得当，走好自己的路，办好自己的事，美国技术脱钩的图谋就很难实现。SG超游gm平台除了人口流动、地理气候等客观因素外，贵州的疫情防控措施也比较及时到位。

但长期来看，申通相关负责人表示，抗疫对线上消费渗透率的提升具有推动作用，消费者对快递的依赖性更为突出，有助于提升网购渗透率，间接催化快递行业需求。其次，有助于推动快递行业未来在配送机制，配送模式上的变革。本次疫情将对消费者的线下消费需求形成明显抑制，电商有可能借助本次窗口加大对生鲜食品、家居建材等非标领域的营销，同城配送需求量将越来越大，消费者对于配送的质量要求也越来越高，从而催生相关的快递需求。第三，助推快递行业智能化的普及和应用，尤其是在末端配送上的智能化应用，这或许会成为快递企业未来的竞争关键。疫情拐点将出现

（1）国产供应链价格压力小。零部件成本、生产成本、运输成本均大幅下降，国产后可以拿国家补贴。特斯拉国产后，第一、减少关税：部分中国零部件出口美国关税加征25%，美国整车出口中国40%税率（15%关税税率+25%加征关税税率）；第二、减少运输成本（零部件和整车均有运输成本）；第三、增加2.5万的国家电动车补贴。临港生产成本预计比美国低50%。根据特斯拉披露，临港第二代产线的Model3单位成本支出将比Fremont第一代产线低50%左右。